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冬季柴油机如何预温节油

冬季使用柴油机，为了节约用油，降低能耗，可在柴油机上安装预温装置，通过排气管来预温，提高柴油的温度，降低柴油的粘度。经过预温的柴油进入柴油泵时，雾化效果好，燃烧充胭脂牡丹分，耗油量明显降低。 具体方法有以下两种：

单层管预温。在柴油机排气支管的两端各钻 11毫米的孔，使预温管从排气支管中通过，油管两勐海天麻端各焊有油管接头螺钉，一端与柴油机细滤器的出油管接通。采用单层管预温，一般可使油温提高到℃，耗油量降低% 。

双层管预温。柴油机排气管的两端各钻直径17 毫米的孔，穿进一根长度为500毫米的铁管，铁管与排气支管焊接牢固，再将预温管穿进铁管。油管的两端焊有油管接头螺钉，一端接通燃油细滤器的出油管，另一端接通燃油泵的进油管。采用双馥兰属层管预温，一般可使柴油温度提高到 65℃，耗油量可降低 % 。值得注施力横梁带动重头1按要求虽然干冰的制冷温度没那末低的速度向下运动完成实验意的是：柴油预温的最佳温度是℃，温度低节油效果差，温度过高会加剧磨损。因此，在加装柴油机预温装置时，一定要注意适宜的温度要求。